Boîtes à tonnerre, voitures modernisées, fourgons à bagages

Les "Boîtes à tonnerre" doivent leur surnom au fait que l'on a inauguré une construction entièrement métallique lors de leur fabrication. Auparavant, les caisses étaient toujours construites en bois. La construction métallique a cependant comme inconvénient un niveau sonore nettement plus élevé, ce qui a motivé le surnom de "Boîtes à tonnerre". L'étude et la fabrication de ces voitures ont débuté dans les années 20.

Caractéristiques:

• Modèles finement détaillés
• Aménagement intérieur
• Tampons à ressort
• Essieux métalliques aux normes NEM et RP25
• Attelages automatiques courts à élongation
• Boîtiers d'attelage normalisés
• Crochets d'attelage déjà installés pour attelages à vis réalistes
• Eclairage intérieur constant commutable en exploitation digitale
• Eclairage des plates-formes commutables séparément en exploitation digitale

Voiture ABi, 1re/2e classes, verte, DB époque 3 - art. n° 41110
Voiture Bi, 2e classe, verte, DB époque 3 - art. n° 41120

Prochainement au programme:

• Voitures de voyageurs époque 3:
  Voiture AB4yg, 4 essieux, 1re/2e classes, DB - art. n°41210
  Voiture B4yg, 4 essieux, 2e classe, DB - art. n° 41220
• Fourgons à bagages:
  Fourgon Pwi 31a - art. n° 45130
  Fourgon mixte à bagages/postal PwPosti 31 - art. n°45131
• Set de Boîtes à tonnerre - art. n° 41150:
  Set composé d'une voiture de 1re/2e classes et de deux voitures de 2e classe (rouge, version avec cheminée pour utilisation avec la V36, exécution technique comme 41110 et 41120)

  Pour pouvoir utiliser les Boîtes à tonnerre avec la V36, et du fait que cette dernière ne possédait aucun équipement pour le chauffage des voitures remorquées, celles-ci devaient être équipées d'une installation de chauffage indépendante. On reconnaît aisément les voitures équipées d'un chauffage au fait qu'une cheminée dépasse de leur toiture (poêle à charbon). En outre, ces voitures étaient peintes en rouge.